一年最高可省下900元油錢

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一年最高可省下900元油錢
■科技進步拉高電動車主的駕駛滿意度,全美電動車主有40%集中在加州。

開電動車是否比較貴?去年夏天加州對疫情解封後,汽油價格一路飆高,媒體對比兩款熱門休旅車,發現電動車主一年最高可省下900美元油錢,長途公路旅行的充電費略低於加油錢。

在三藩市灣區,經常能看到電動車穿梭大街小巷。根據加州商業圓桌組織(California Business Roundtable)的報告分析,全美的電動車有4成集中在加州,又以北加州矽谷與大洛杉磯靠海灘的城市,電動車密度最高。

相關報告的數據顯示,以去年前3季加州註冊的新車而言,電動車僅有8%,佔比不大,但比起前年同期的電動車數量則躍升68%,未來的成長幅度備受關注。

駕駛電動車的成本究竟比較高或低?《華爾街日報》去年底曾把福特汽車旗下的Mustang Mach-E 電動休旅車與豐田2021年RAV4 燃油休旅車進行比較。前者的購車費用高,但車主可獲得7,500元聯邦稅額抵免優惠。

另外,從新車購入前5年的花費來看,Mach-E 車主的負擔高於RAV4 車主;至於從汽車整個生命周期的費用做比較,吃電的車子會略低於燒汽油的車子。這與2020年《消費者報告》(Consumer Report)的研究結果一致。

報道還指出,電動車在家充電的日花費約為1至2元,相當於一個星期喝幾杯外帶咖啡的價錢,「電動車在家充電比加汽油便宜」。

以公路旅行而言,美國多數地方現行快速充電站的充電費遠高於汽油錢。不過,去年夏天疫情解封後,加州等地的汽油價格一路走高,若以超過300公里的長途旅行算下來,電動車的充電費比汽油錢「稍微便宜一些」。

分析全美15個大城市的加油成本,以每周行駛200英哩(約322公里)為例,在高油價的華盛頓州斯波坎(Spokane)Mach-E的車主比RAV4車主一年可省下899元汽油費,在洛杉磯省下的對應價格是721元、在紐約省下428元。

美國汽車估價與研究公司「凱利藍皮書」(Kelly Blue Book)於2021年7月14日引用德國福士汽車(Volkswagen)的預估,電動車與燃油車的售價在2025年之後將差別不大。

消費者考量購車成本和後續費用,專家則從改善空氣品質與對抗氣候變遷的遠景,驅動政府建設充電基礎設施、給予購車人獎勵優惠,同時刺激車廠提供更豐富的電動車款。

推動電動車並非易事。加州大學戴維斯分校(UC Davis)的研究人員調查發現,2015年到2018年間的電動車主,有18%的人後來又改回開燃油車。不過,一名駕駛電動車特斯拉Tesla Model 3的車主有不同的意見,她認為,上述的研究調查要重做,才能反映現況。

這名車主說,最新的電動車在各方面性能超越前幾代車款,充電站更普遍,「一旦人們開了電動車就回不去,駕駛經驗相對好太多了」。

■油價飆升,電動車又成市場寵兒。