航空旅遊需求在新冠疫情後反彈，但航空公司人手嚴重短缺，天氣惡劣導致大批航班延誤或取消，再加上機票昂貴，旅客今個夏天出行將面對噩夢。

隨着旅客數量恢復到疫情前水平，絕大多數航班都已爆滿，其中單在上周五(24日)，各地機場的安檢人數創下2020年2月以來的紀錄，偏偏機師不足的問題干擾飛行，數百條往返中小城市的支線航班被迫停飛。

美國航空協會（Airlines for America）表示，多家航空國內公司為免情況惡化，已削減今夏15%航班。而航班跟蹤網站FlightAware的的最新數據顯示，26日當天截至傍晚，全國至少取消了730趟航班，其中達美航空（Delta Air Lines）取消至少 224趟航班；聯合航空（United Airlines）取消71趟航班；美國航空（American Airlines）也取消了66趟航班。

業界相關人員與工會成員表示，連日來各地出現風暴導致機場關閉，航班被逼另覓航線，但航班幾乎全部滿載，已經沒有空餘座位安排旅客登機。

數據也反映，在6月1日至23日期間，約2.9%的本土航班被迫取消，比例明顯高於2019年同期的2.1%，實質相當於2100趟航班。而在延誤方面，班機平均耽誤時間也升至1小時以上。

分析形容，去年夏天以來民航需求強勁，但在供應有限，以及燃料價格上升1倍後，機票價格大大增加。預訂機票應用Hopper發現，7月4日國慶日的國內往返機票，平均費用需要437元，比2019年大漲45%。

此外，大小航空公司人手短缺，也令問題變本加厲。專家預測，明年航空公司將面臨1.2萬名機師短缺，留在崗位上的機師亦因排班大增而筋疲力盡，其中西南航空（Southwest Airline）表示，疲勞機師的人數增加了300%，公司必須讓機師休息，因此引致航班經常延誤或取消。

另外地勤人員同樣人手不足，倫敦蓋特威克機場（Gatwick Airport）6月中便宣佈，需在夏季旅遊旺季削減數百趟航班，阿姆斯特丹的機場亦需限制客量。