高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）公布最新的檢測結果，發現市面常見的15款小型休旅車（SUV）當中，大部分未能通過正面撞擊測試。協會強調，成績只是反映SUV後座保護不及前排，並不代表各款汽車安全退步。

IIHS更新測試報告時表示，隨著近年來汽車結構調整，以及安全氣袋、安全帶等技術改良，SUV司機和前排乘客的安全已經顯著提高，但後座乘客的安全卻未跟上，因此協會才修改報告內容，各款汽車的整體安全並沒有變化。接受測試的15款常見汽車中，福特Escape和富豪XC40獲得最高的「良好」評級；豐田RAV4屬於「可接受」水平；奧迪Q3、日產Rogue、富士Forester的評分在合格「邊緣」。

得到「差劣」最低評分的車款，分別是本田CR-V和HR-V；萬事得CX-5；別克Encore；雪佛蘭Equinox；現代Tucson；Jeep的Compass和Renegade；以及三菱Eclipse Cross。值得注意的是，全部15款汽車過去都獲得良好的安全評價。

IIHS主席哈基（David Harkey）表示，SUV後座乘客遭受致命傷害的風險，比司機和前座乘客高出46%，因此機構改變了撞擊測試的方法，以較輕巧的人偶模擬女性或12歲兒童遇到事故時的狀況。

專家解釋，不少SUV使用的傳統安全帶雖能保護車內人員，但容易導致頭部和頸部受傷，相反新式的安全帶附帶傳感器，遇到事故時能稍微提早反應，及時將司機或乘客拉回正確的位置，降低他們與車輛的相對速度，而在撞擊後安全帶又會略微放鬆，避免勒緊身體造成內傷。

IIHS歷年來曾多次調整測試標準，機構1995年引入適度重疊正面撞擊測試時，大多數汽車都被評為「差劣」或「邊緣」水平，生產商其後改用更換結構設計和安全氣囊，加強了前座安全。

小型SUV是全美最受歡迎的車型，汽車網站Edmunds.com數據顯示，今年小型和超小型SUV的銷量，在所有新車中的佔比超過23%。