減少或停飛亞洲航班 沙士以來最大衝擊

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減少或停飛亞洲航班  沙士以來最大衝擊
■國際航空運輸協會今日指出,全球航空旅遊需求將自2009年以來首次下滑,損失逾290億美元。

中國武漢肺炎來襲,為求防疫,全球多家航空公司減少或停飛亞洲航班,亞洲人出遊意願也降低。國際航空運輸協會(IATA)估計,武漢肺炎可能使全球航空公司共損失收入293億美元;其中,亞太地區公司損失就佔278億元,客運需求減少13%。

去年年底時,IATA仍看好2020年亞太地區航空業,預期客運量增加4.8%;然而,武漢肺炎爆發,IATA修改預測,預計全年旅客量減少13%。消長之下,和2019年相比,今年亞太地區航空公司市場將淨萎縮8.2%,相當於損失收失278億元。在中國註冊的航空公司蒙受最大損失,光是中國國內市場就損失128億元。

若只計算與中國有關的航班調整,亞太地區以外的航空公司也會損失約15億元,全球航空業共損失293億元。IATA原預期,今年全球航空業每公里旅客收益(RPK)有望增加4.1%,但以疫情發展看來,RPK或將比去年減少0.6%,是2003年爆發嚴重急性呼吸道症候群(沙士)之來,首次出現下降。

當年沙士疫情,導致亞太地區航空公司RPK全年下降5.1%。武漢肺炎帶來的衝擊看似沒沙士嚴重,但IATA估算的前提是,武漢肺炎引發的公共衞生緊急事件,疫區以中國為中心;若疫情擴大到其他亞太市場,影響將加劇。

IATA主席兼行政總裁迪朱尼艾克(Alexandre de Juniac)表示,阻止疫情傳播是目前最重要任務,「對航空公司來說,今年將非常艱困」,而現在估計收入損失對全球有何意義,還言之過早,因為不確定疫情發展,各國政府也將會使用財務與貨幣政策來減輕經濟損失,油價也可能為部份航空公司舒緩財務壓力。

由於世衞未表明需要限制旅行或貿易,IATA呼籲旅客若有感冒症狀,請戴口罩並看醫生,若確實生病了就不要再旅行。航空公司大多根據《國際衛生條例(IHR)》標準,制定公共衞生緊急狀況應變管理流程,IATA呼籲各國政府也遵從IHR標準,協助航空公司防疫。

此外,IATA特別點名新加坡政府,讚譽其撥款近8,000萬元,協助航空公司度過財務難關,防止疫情演變為經濟危機。新加坡目前確診武漢肺炎達85宗,是除中國以外,確診病例第三多的國家。亞洲觀光大國日本,境內確診人數(不包括鑽石公主號郵輪乘客)已有92宗;韓國今日(20日)確診人數一口氣增加至104宗,已確定發生社區感染。

■撰文:林宜萱

■武漢肺炎疫情擴散,衝擊全球航空公司業務,紛紛縮減至中國及亞洲地區的航班。