禁示威 限進出 防癱瘓

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禁示威 限進出 防癱瘓
■旅客需要出示證件及機票才可進入機場。

香港國際機場在周一及周二因大量示威者堵塞離境大堂而暫停運作,幾日來有近千班航班取消。政府與機管局周三決定雙管齊下恢復秩序,包括已取得法庭臨時禁制令,禁止任何人在指定範圍以外示威或故意干擾機場運作;並實施進出管制,旅客需持有24小時內離港機票或登機證方可進入客運大樓,兩項措施同步生效。

鑑於機場癱瘓之影響既深且廣,旅遊業與貨運業等等環環相扣,整體損失數以百億元計,而且不排除骨牌效應殃及國際金融業務,香港法庭執達吏周三(14日)下午約2時半到赤鱲角機場張貼臨時禁制令,有效期至8月23日(下周五)。

■香港國際機場受到示威者集結而癱瘓,成為全球關注的大新聞。

禁制令列明,禁止任何人故意及非法地干擾機場正常使用;任何人不得在機場出席或參與指定範圍外的示威活動;不可阻礙機管局職員或工作人員執行職務;不可煽動、協助或教唆任何人違反禁令;在機場遊蕩而無合理原因,將違反機場管理局附例等,執達主任獲授權及指示在必要時要求警方協助。

機管局行政總裁林天福說,禁制令並非禁止機場內所有示威活動,市民仍可在指定範圍內示威,但須獲警方不反對通知書及機管局同意;惟機管局未來一段時間無意容許任何形式的集會。

不建議往機場送接機

此外,機管局宣佈機場客運大樓已實施進出管制,除機場員工以外,只准持有將於24小時內離港機票或登機證,以及有效旅遊證件的離境旅客進入,直至另行通知,以保障旅客及機場員工安全;局方同時提醒旅客須於航班起飛前至少3小時抵達機場,以預留時間作相關檢查,送機及接機人士如非必要請勿前往機場。

港鐵因應政府及機管局要求,配合機場進出管制,機場快線往機場的列車服務改為每25分鐘一班,往香港方向的列車每12分鐘一班,機場快線車站會因應情況實施人流管理措施。至於市區預辦登機服務則維持正常,但截止時間由飛機起飛前90分鐘,改為起飛前120分鐘,直至另行通知。

職工盟主席兼空勤人員總工會理事吳敏兒期望局方不要再擴大禁止市民示威的範圍,容許他們在指定區域行使示威集會權利;她稱,暫時未有會員反映擔心在機場工作的安全,但承認激烈的衝突和部分人士被包圍,難免令人感到憂慮,希望示威者保持冷靜,長期的衝擊和破壞,對「反送中」運動並非好事。

■網民周三在機場指定集會區內手持標語,向受影響的旅客道歉。

對於機管局周二下午暫停登機櫃位服務及取消航班,但已取消的航班其後又突然起飛,惹來部分旅客不滿。林天福解釋,如果有旅客已入閘,或閘內有轉機乘客需要離開,將盡量安排航班繼續起飛,以免再有延誤,倘若旅客覺得機管局有責任,可提出索償。

旅發局譴責損港形象

 香港國際機場上周五起連續5日有示威活動,在周一及周二更令機場癱瘓。機管局行政總裁林天福在政府跨部門記者會上表示,期內共取消979班航班,單是周二便取消421班,佔當日整體航班逾三成,旅客處理量更下跌40%。運輸及房屋局局長陳帆說,若以平均每班機100人計,推算約10萬人受影響。

香港旅遊發展局斥責示威者堵塞機場,影響無數人士未能抵港或離港,嚴重損害香港的國際形象,對此表示極度遺憾並予以譴責。

旅發局表示,尊重公眾和平發表意見的權利,但不應對使用航空服務的人士造成任何影響,希望所有干擾機場運作的行動停止,讓機場盡快回復正常。該局一直密切留意最新情況,透過旅發局網站、旅客諮詢中心及熱線通知旅客最新資訊,並向受影響旅客提供協助。

國泰表示,國泰及港龍周一和周二共取消272班航班,超過5.5萬名乘客受影響,周三亦有23班航班取消。該公司表示,部分集會人士對旅客作出阻撓,對香港國際航空樞紐地位,以至國際聲譽有極大衝擊,對此予以譴責。國泰重申全力支持特區政府和行政長官依法施政,警隊嚴正執法,止暴制亂,盡快恢復社會秩序,反對任何影響航空運輸正常運作和旅客行程安全的行為。

■香港的示威浪潮未平息,暴力程度與日俱增,終於蔓延至機場,嚴重損害香港的國際形象。

香港旅遊業議會亦聯同其他旅遊業商會,呼籲示威者停止任何影響機場運作的行動,使香港的國際航空樞紐及「好客之都」的聲譽得以保持,對示威者妨礙機場正常運作感到極度遺憾,斥這些行為屬嚴重損害香港及旅遊業聲譽。

商務客改往深廣轉機

 雖然機管局已取得臨時禁制令,禁止任何人干擾機場正常使用,但有旅遊業人士擔心示威活動持續,會妨礙交通以至造成航班延誤。因此,部分內地旅行社已決定取消以香港為中轉站,改用澳門或深圳機場。

中大航空政策研究中心政策研究主任羅祥國表示,長途航線有接近一半是轉機旅客,而在轉機旅客當中,對屬於多數的商務旅客來說,時間、航班準繩度最重要。

中大國際貿易學者李兆波接受港台節目訪問時稱,今次機場停運風波已登上國際媒體頭版,相信海外商務客會有一定顧慮,或削弱他們經由香港轉機的信心。他提醒,香港復元能力雖強,但機場停運兩天,相信不少企業管理層對來港已有顧忌。

李兆波認為機場可容許集會,但任何情況下都「唔好搞旅客」,因為香港國際機場是商務客轉機其中一個選擇,倘不能正常運作,他們便會改道台灣及新加坡等,若轉投深圳及廣州機場,客源流失後不易回來,對香港打擊將很沉重。

旅遊業人士引述廣州旅行社負責人指出,未來一至兩個月都不會採用香港機場為中轉站,盡量避免不必要的風險,最大機會轉往使用澳門或深圳機場。

■撰文:趙冬兒