雖然汽車價格比新冠疫情爆發前高出3至5成，但汽車交易網站數據表明，9月份汽車均價開始從高價回落。

根據美聯社的報道，新車和二手車價格比新冠疫情爆發前依然高出30%至50%。9月份，二手車均價接近31,000元，新車均價為47,000元。較高的車價和較高的車貸利率相結合，使得新車平均月付款超過700元，數百萬購車者被排除在新車市場外，現在被限制於二手車市場。

儘管汽車銷量疲軟，但高車價已給大多數的汽車生產廠家帶來了大量利潤，通用汽車公司25日宣布，今年第三季度淨利潤增幅超過了36%。

許多汽車價格開始變得更實惠一點，其跡象首先出現在二手車市場。隨著需求下降及庫存增加，車價比今春時的高位有所下降。根據美國專業汽車交易網站Edmunds.com所提供的數據，9月份二手車均價比5月份時的最高價下降了1%。全美最大汽車經銷連鎖企業AutoNation所提供的資料顯示，上個季度，二手車銷售及每輛車的利潤都已下降。AutoNation首席執行官斯坦利（Mike Manley）指出，由於汽車供應依然很低，二手車價格開始下降，他在27日對分析師們說，「我們的分析顯示，我們正在從以前所見過的高價上掉下來。」

而Edmunds.com一位主管德魯瑞（Ivan Drury）提醒說，二手車價格要降至疫情前將需好些年。自2020年以來，汽車生產廠家一直沒有出租大量汽車，切斷了新款汽車二手車一個關鍵性的來源，而汽車租賃公司也一直未能購買許多新車，因而它們在二手車市場上所出售的汽車也較少，而且因為二手車在經銷商手中未停留多久，所以需求依然 勁到足以支撐車價。

當車價2年前首次上漲時，低收入購車者被趕出了新車市場，其中許多人也買不起二手車，較高的車貸利率加劇了此問題。根據Edmunds.com提供的數據，2020年1月份，二手車購買者支付了平均8.4%的年利率，平均月付款為412元，到9月份時，車貸利率上漲至9.2%，而且因為車價在過去兩年上漲，所以平均月付款已上漲至567元。

相比之下，新車市場則變成富有購車者的一個選項。汽車生產廠家正在生產更多價格昂貴的皮卡、休旅車及其他超大型車輛。9月份，新車均價比8月份時略有下降，但是比2020年1月時的均價依然高出11,000元。

分析師們表示，由於電腦芯片及其他零部件的不足依然限制了汽車生產廠家，所以新車價格將不太可能明顯下降，但新車價格適度下降也許是有可能的。有汽車業者預測說，由於經濟可能疲弱並有可能陷入經濟衰退，所以明年也許是一個轉折點，「隨著消費者更關注自身財務狀況及從付款角度將願意承擔的的東西，車價可能會下降。」