高企的油價正在衝擊民生方方面面，數百萬依賴汽車養家糊口的美國人已逐漸開始改變習慣。

根據美聯社的報道，高油價讓紐約人雷德（Wallace Reid）另覓它職。

在紐約為Uber和Lyft開車的雷德每周至少3次給他的凌志車加油，每次支付大約95元的油錢，這一金額比去年激增1倍左右。為了彌補由此帶來的損失，雷德更頻繁出車，他也正在申請其他將不需要他車的工作，雷德說，時間愈長，壓力就愈多。「紐約市不是一個工作容易的城市，它正在影響到我們的生活。」

雷德並不是唯一的。隨着全美平均油價最近有史以來首次達到了每加侖5元，數百萬名依賴汽車養家糊口的人正在改變習慣，紛紛報名參加拼車或甚至放棄汽車改用自行車。

根據美國汽車協會（AAA）提供的數據，本周，全美平均油價為每加侖4.95美元，比1年前的3.06元有大幅度的上漲。拜登總統22日已要求國會停徵聯邦汽油稅3個月，這將令每加侖汽油價格下降18.4仙，他同時號召各州停徵汽油稅。

但是，拜登的要求在國會遭遇到很大的阻力，與此同時，高企的油價已導致部分民眾家庭預算緊張。一家總部設在德克薩斯的人力資源和招募公司Insperity的資深績效顧問查普曼（Jill Chapman）說，對於求職者來說，油價和上下班時間正在日益變成為一個癥結，查普曼說，許多公司也許考慮通過發臨時獎金、公交優惠計劃或發加油卡等辦法來幫助公司僱員。

康州諾瓦克市一家人類資源顧問公司首席執行官劉易斯（David Lewis）記得2009年油價上漲至每加侖4元時，他曾給僱員發加油卡，但此次他未如法炮製，因為他的僱員已有了在家上班這個新選項。

劉易斯在諾瓦克市有大約100名僱員。疫情前，公司85%僱員一周至少2天在辦公室上班，現在，辦公室上班的比例也許僅為25%。許多客戶雖然更喜歡在辦公室中見到該公司僱員，但認為油價成為一大障礙。劉易斯說，「如果你就是要求所有人一直來上班的公司，那 ，你就是一位賤民。」

心理學教授切薩里奧 （Brian Cesario）已習慣於住在他教書的大學附近，不過，他在去年搬遷至55英哩之外的紐約州霍普維爾章克申（ Hopewell Junction），這樣他及家人才能住得起更大的房子。切薩里奧在疫情前就在家中遠距離教學，但是去年秋天，他所在大學要求他每周兩次駕車去校園上課，他現在每月得支付240元的汽油錢，他稱自己沒賺到足夠的錢，所以他正在尋找一份全職的遠距離工作。

而那些必須通勤上班的人則可以有多種選項。Uber於21日宣佈，今年夏季，它將在包括紐約、洛杉磯和芝加哥在內美國9大城市重新推出打折拼車服務，新的拼車計劃可以給乘客節省一些錢，更有可能吸引更多的司機回到網約車行業，減少他們的出車等待時間並提高每次行程的收入。